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打印 英國勞氏船級社海事處處長TomBoardley認(rèn)為，船舶的下一輪新訂單將可能更多來自貨主而不是獨立的船東。
2008年9月金融危機(jī)之前的航運熱潮是由獨立船東帶動的市場，而下一輪訂單周期將由貨主帶動，那些最近被航空物流市場的高運費所折磨的貨運公司認(rèn)為他們要控制更多的資產(chǎn)。
下一個發(fā)展階段將是由貨主來驅(qū)動。巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷的一系列VLOC訂單就是一個很好的例子。而韓國沒有新船訂單增加的趨勢?！八运麄儸F(xiàn)在集中在海洋工程方面?！盉oardley說，“我們看到，在中國新船訂單很充足?！?nbsp; （摘自：機(jī)電商情網(wǎng)）
