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打印 面對經(jīng)濟衰退、信貸收緊出現(xiàn)的船東造船借貸不履行信貸合同，挪威銀行最近在奧斯陸總部發(fā)出一份對一旦違約，銀行應(yīng)持有何種態(tài)度的電郵信件，表示將以違反合約多寡作為基準，來看待與客戶重新對話的機會，商討貸款利率限定等問題。若船東單方面行動，搞得不好，有可能會影響到客戶未來信用評級和投資。
在一封通過網(wǎng)上查問與回覆的電子信件中，該銀行未有正面回應(yīng)究竟客戶違約的情況有多深，但表示破壞合約在銀行家眼中，被視為一個機會，會提高銀行借貸給客戶所要承擔的利息多與少。該銀行又說，在其它類型合約潛在緊縮情況之下，這也算是一個機會來重新就貸款與定息問題交換意見。銀行強調(diào)視乎整體財務(wù)狀況，來決定基本態(tài)度，為減少風(fēng)險而需要額外的安全性或減少貸款額。
挪威銀行是全球第二大船舶融資銀行，這種明確態(tài)度的立場表明，目的是避免使用者破壞合約，而最后令借款人強制申請破產(chǎn)，違反合約通常不會導(dǎo)致貸款損失準備金。銀行也表示，已批出但未被取用的信貸額度大約在300億挪威克朗，這批信貸額不但用在新造船的資金上，還批出但仍未被使用在營運周轉(zhuǎn)上。
銀行還表示，將遵守其承諾，但一旦發(fā)生違約時，銀行有權(quán)重新談判，“規(guī)模以上的新訂造船預(yù)計基本上仍處在目前的水平”。“像往常一樣，再還款和預(yù)付款將導(dǎo)致投資組合會減少”。
“與此同時，我們將繼續(xù)為核心客戶做一些新的業(yè)務(wù)。對于在2009年交船的船舶，我們對已批出貸款給予資助。否則，它會影響到整體信貸資質(zhì)和盈利”。來源：中國船舶信息中心
