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打印“中國進出口銀行將繼續(xù)大力支持船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并積極推動造船業(yè)人民幣跨境結算。”全國政協(xié)委員、中國進出口銀行董事長胡曉煉在全國兩會期間接受中國船舶(股票)報記者采訪時表示，我國經(jīng)濟正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關期，黨的十九大報告提出的“要努力實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展”為所有行業(yè)、企業(yè)發(fā)展指明了方向。作為一直致力于推動我國船舶工業(yè)發(fā)展的主力銀行,中國進出口銀行將重點支持高端船型、先進技術裝備的發(fā)展，助推我國船舶工業(yè)走高質(zhì)量發(fā)展的道路，實現(xiàn)做強做優(yōu)做大的目標。
加大支持高端裝備研制力度
“長期以來，中國進出口銀行非常重視我國船舶工業(yè)和整個航運業(yè)的發(fā)展，并設立專門的交通運輸融資部門，辦理與船舶和航運相關的融資業(yè)務?！焙鷷詿捊榻B，面對全球造船市場始終在低位徘徊、航運市場供求矛盾短期內(nèi)難以有效緩解的復雜局面，境內(nèi)外銀行紛紛壓縮船舶貸款投放,而中國進出口銀行并未減小對船舶工業(yè)的支持力度，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢和引導作用，助力我國船舶工業(yè)調(diào)整結構、轉(zhuǎn)型升級。截至2017年末，中國進出口銀行對船舶工業(yè)整體授信支持超過8300億元人民幣。尤其是自2013年年初以來，已累計提供船舶貸款約2500億元人民幣。
“如何由做‘大’發(fā)展為做‘強’是當前船舶工業(yè)亟待解決的問題。”胡曉煉認為，近年來，我國船舶工業(yè)發(fā)展極為迅速，尤其是2017年中國在造船完工量、新接訂單量、手持訂單量穩(wěn)居世界第一，取得了可喜的成績。但我國船舶工業(yè)“大而不強”的局面還未得到根本扭轉(zhuǎn)，高端船型研制仍有較大空間?！跋蚋哔|(zhì)量發(fā)展，配置特別重要，否則我國船舶工業(yè)總會在‘大而不強’的層面發(fā)展，承受風險能力較低，一旦外部市場出現(xiàn)變動，企業(yè)生存就會面臨很大挑戰(zhàn)。因此，我國船舶工業(yè)必須走向高端，金融資源配置也必須要向高端船舶建造傾斜。”
長期以來，中國進出口銀行按照國家政策導向要求,對大型集裝箱船(船型 船廠 買賣)、液化天然氣（LNG）運輸船、綠色節(jié)能環(huán)保型散貨船(船型 船廠 買賣)等項目給予了較大支持。未來，該銀行將優(yōu)先支持高端船型、先進技術裝備船舶的研發(fā)、設計、建造，對于一些我國產(chǎn)能過剩的船型、低端的船型，將減小支持力度。胡曉煉說：“我們非常希望中國船舶工業(yè)能夠在LNG船、豪華郵輪等代表先進技術水平的高端裝備研發(fā)制造方面獲得新突破，中國進出口銀行也將持續(xù)支持船舶工業(yè)的升級改造換代。”
積極推動人民幣跨境結算
人民幣結算在船舶工業(yè)已呼吁多年，但由于美元定價權及其主導的期貨定價機制，導致船東與造船企業(yè)之間往往優(yōu)先采用美元結算，人民幣結算始終難以實質(zhì)開展，這使得我國船企面臨較大匯率風險問題。
“我們希望能更多地使用人民幣結算并積極推動人民幣跨境應用，這樣有利于造船企業(yè)降低匯率風險?！焙鷷詿捳J為，“是否使用人民幣結算取決于船東、造船企業(yè)雙方共同的意愿及接受度；與此同時，融資采用哪種貨幣，這取決于債務人優(yōu)先選擇，對于我們來說是沒有任何政策性的障礙，只要債務人選擇了人民幣，我們一定會滿足需求?！?nbsp;
胡曉煉認為，“人民幣出境政策是根據(jù)外匯形勢、匯率市場的形勢動態(tài)調(diào)整的?！彪S著我國經(jīng)濟企穩(wěn)回升、國內(nèi)銀行間債券市場進一步對外開放、全面實施全口徑跨境融資宏觀審慎管理等相關改革不斷推進，我國市場在世界范圍內(nèi)的吸引力增強，帶動跨境資本流動形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，資本和金融賬戶逆差明顯收窄，促使我國國際收支狀況不斷改善，趨于均衡。對此，胡曉煉表示，“近年來，尤其是2017年以來，隨著國際收支形勢的改善，現(xiàn)在監(jiān)管當局對于在生產(chǎn)、貿(mào)易中更多使用人民幣支持力度更大了、政策也更加寬松了。因此，對于中國進出口銀行而言，只要造船企業(yè)、經(jīng)營機構有人民幣結算需求，中國進出口銀行肯定會優(yōu)先滿足人民幣使用，沒有任何障礙?！?/P>
(中國船舶報)
