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據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2015年2月，中國(guó)船廠接單量為19艘， 38.6萬CGT，環(huán)比下降了1.0%，同比下降了76.9%；近12個(gè)月，中國(guó)船廠的接單量呈下降的趨勢(shì)；2015年1-2月，中國(guó)船廠接單量為77.6萬CGT，較2014年1-2月下降了79.8%
按船型分析，新簽訂單的主要船型為油船、散貨船、LNG/LEG/LPG船和錨拖供應(yīng)船，其中油船6艘，22.8萬CGT；散貨船5艘，7.3萬CGT；LNG/LEG/LPG船2艘，6.1萬CGT；錨拖供應(yīng)船6艘，2.5萬CGT。接單量較多的為錨拖供應(yīng)船、VLCC、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、阿芙拉型油船和LNG/LEG/LPG船，分別為6艘、4艘、3艘、2艘、2艘和2艘。
按船廠分析，2015年2月，接單量排名前三位的船廠依次為大連船舶重工、新楊子造船和外高橋造船，接單量分別為17.6萬、6.1萬和5.2萬CGT。
按船東分析，2015年2月，在中國(guó)船廠下單量排名前三位的船東依次為中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)、Jaccar Holdings和Wah Kwong Shpg，下單量依次為17.6萬、6.1萬和5.2萬CGT。（來源：國(guó)際船舶網(wǎng)）
