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中國將強化對長江危險化學品運輸船舶的監(jiān)督檢查，保障運輸安全。國務院辦公廳日前印發(fā)的《推進長江危險化學品運輸安全保障體系建設工作方案》中規(guī)定，自2016年1月1日起，長江干線全面禁止單殼化學品船舶和600載重噸以上單殼油船進入，危險化學品運輸船舶船型標準化率達到70%.
為加快推進長江危險化學品運輸安全保障體系建設，確保長江危險化學品運輸安全和居民飲用水安全，交通運輸部會同有關部門制訂了《推進長江危險化學品運輸安全保障體系建設工作方案》。
工作方案指出，推進長江危險化學品運輸船舶結構調(diào)整，鼓勵并加快淘汰長江單殼危險化學品船舶，引導安全技術標準高、符合節(jié)能減排要求的雙殼危險化學品船舶投入運輸市場，加強長江危險化學品運輸船舶標準化建設。
長江是中國橫貫東中西部地區(qū)的黃金水道，承擔了沿江地區(qū)85%的大宗貨物和中上游地區(qū)90%的外貿(mào)貨物運輸量，在促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展中發(fā)揮了重要紐帶作用。近年來，隨著大量化工園區(qū)沿長江集中布局，長江干線危險化學品運輸量以年均近10%的幅度快速增長，對危險化學品生產(chǎn)、倉儲、裝卸、運輸、污染物處置等各環(huán)節(jié)的安全管理帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。
同時，長江也是沿江地區(qū)重要的水源地，沿線共有生活和工業(yè)取水口400余處，涉及人口約1.4億人。一旦發(fā)生危險化學品泄漏等安全事故，將直接威脅沿江居民飲用水安全，影響生態(tài)環(huán)境和沿江經(jīng)濟發(fā)展。
工作方案指出，要加強長江危險化學品應急隊伍建設，進一步強化公安消防、安全監(jiān)管、環(huán)保、水利、港口、海事、救撈等部門應急救援力量，指導沿江危險化學品生產(chǎn)、倉儲、裝卸、運輸企業(yè)建立與自身生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模相適應的專職或兼職的應急救援隊伍，按照相關要求編制應急預案，改善應急裝備、提高人員素質(zhì)、加強培訓演練，著力提升危險化學品事故應急處置能力。(來源：新華網(wǎng) )
