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近日，記者從浙江友聯修造船有限公司了解到，該企業(yè)2019年累計實現營業(yè)收入7.37億元，實現凈利潤5016萬元，對外貿易離岸執(zhí)行額位居全省企業(yè)第八。
從曾經年虧損8000萬元，到如今扭虧為盈，浙江友聯修造船有限公司對產品結構、客戶對象、內部管理進行了改革、改變、改善，從低端向高端轉變，一路穩(wěn)步向前。
重組后扭虧為盈
浙江友聯修造船有限公司的前身為浙江東邦修造船有限公司。
2018年，招商局集團總計出資2.3億元，成為東邦船廠的最大控股方。借助此次企業(yè)重組，原浙江東邦修造船有限公司正式更名為浙江友聯修造船有限公司，原東邦船廠也從合資企業(yè)變身成為“國有”船企，并且正式成為招商工業(yè)旗下的第5家船廠。
重組以來，該公司對產品結構、客戶對象、內部管理進行改革、改變、改善，從低端向高端轉變，并引入一批能耗低、效率高、環(huán)保型的修理設備，整個廠區(qū)的污水污油實施零排放，以提升企業(yè)競爭力。
數據顯示，2018年，浙江友聯修造船有限公司共完成營業(yè)收入4.12億元，較2017年同期增加7%，平均單船產值由2017年同期的184萬元/艘提升至242萬元/艘，增幅達29.06%。
緊抓市場新機遇
今年1月1日起，全球船用燃料油硫含量低于0.5%的限硫規(guī)定正式生效。對于修造船業(yè)來說，限硫令是一大利好――航運企業(yè)無論是加裝船舶廢氣脫硫裝置，還是使用清潔能源改造船舶，都給修造船廠帶來了新的大訂單。
“脫硫改裝項目產值較高?！闭憬崖撔拊齑邢薰鞠嚓P負責人介紹。早在2019年，浙江友聯修造船有限公司便開始緊抓脫硫塔安裝的市場機遇，著力提升客戶結構，大力開拓新市場，全力引入高端產品。
“2019年開始，公司陸續(xù)迎來脫硫塔加裝的船只，其中不乏超大型油船、超大型礦砂船?！痹撠撠熑朔Q，這一年，浙江友聯修造船有限公司機電產值從2018年的4%提高至38.8%，效益明顯增加，公司2019年累計實現營業(yè)收入7.37億元，實現凈利潤5016萬元。
穩(wěn)步增資再升級
據最新數據顯示，今年一季度，浙江友聯修造船有限公司1至4月份已完工出廠27艘船舶，實現產值3.75億元，為去年同期的2.3倍?！?月份單月產值首次破億，刷新歷史記錄。”該名負責人稱，盡管受疫情沖擊，但公司生產經營總體穩(wěn)中向好。
在現有船舶修造基礎上，浙江友聯修造船有限公司計劃以大型船舶修理改裝為核心業(yè)務，以豪華郵輪和海洋工程裝備修理改裝為發(fā)展方向，提供高端船舶與海洋裝備修理改裝及保障服務，致力于成為中國豪華郵輪修理與改造基地。
“主要對原有修船設備進行改造，完善廠區(qū)管網、污水處理系統(tǒng)、辦公樓等生產生活基礎配套設施；新建配套船體聯合車間、涂裝車間等生產配套設施?！痹撠撠熑吮硎荆黄趶S區(qū)升級改造總投資額為1.823億元，計劃2021年底完成。待改造完成后，浙江友聯每年可修理各類船舶130艘以上，常規(guī)修理5艘豪華郵輪，力爭改造2艘。預計至2023年，公司年產值將達16億元。
（張瑾 潘玲玲）
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